Банско. Как рождались фрирайдеры.

В первую очередь хочется выразить благодарность нашим партнерам, которые поддерживают нас во многих начинаниях. Мы выражаем благодарность туроператору Альпимарин, магазину Rossignol в Молдове и туристическому магазину X-style.

Мы уже были в прошлом году в Банско, но после этой поездку мы окончательно закрепили свое мнение. Банско это место, куда хочется возвращаться, потому что чувствуешь себя здесь, как дома. Удивительно милый старый город, хороший климат, доброжелательные и приветливые люди, и необычайно красивые, волшебные горы.

Городок расположен на высоте 936 м над уровнем моря у подножия Пиринских гор. На подъезде к городу, после долгого серпантина между гор, въезжаешь в удивительно большую долину, окруженную со всех сторон горами. Кажется, что попал в огромную тарелку.

На протяжении все дороги до Банско мы не видели снега. В Банско его тоже не было. Несмотря на то, что мы заранее просматривали веб-камеры на склоне, настроение было не из лучших. Хотелось много свежего мягкого снега, но картина, представшая перед нами, этого не обещала.

Гостиниц в Банско не много, а очень много! Город растет с каждым годом. И там где в прошлом году был пустырь, сейчас уже целый район гостиниц. Мы поселились в одной из новых гостиниц под названием Evergreen. По части гостиниц мы не привередливы, но для “трех звезд” Evergreen просто шикарен. Буквально с первых шагов нас захлестнула атмосфера приветливости и доброжелательности. Еще больше мы удивились, когда зашли в свои апартаменты. Две большие спальни, два санузла, ванна (большая редкость в гостиницах), огромный зал-студия с диванами, кухней и балконом. Ко всему прочему в гостинице была бассейн с джакузи, сауна и турецкая баня. Шикарно!

Имея опыт прошлого года, в гостинице мы заказываем только завтрак. Ужинать надо обязательно в механах, местных национальных ресторанчиках. стоимость ужина такая-же, как и в гостиницах, но выбор блюд и атмосфера, абсолютно другие. Ужин в болгарской механе, это всегда праздник для души, а в особенности для желудка. Болгарская кухня просто божественна! Средня стоимость плотного изысканного ужина составляет 8-10 евро. Будьте бдительны! Порции очень большие!

Если вы что-то забыли взять из дома, либо осознали необходимость каких-то аксессуаров, то в Банско все можно купить. Здесь можно купить все, что нужно для катания на лыжах и сноуборде. Огромный выбор и порой очень даже приятные цены. Досок и лыж тут настолько много, что из них делают вот такие вот скамейки возле магазинов.

Ну все, официальная часть отчета закончилась. Пора переходить к катанию!

В Банско мы приехали покорять фрирайд. Для нас это еще неизведанное направление катания, но мы уже настолько устали читать и смотреть видео. Пора было самим испробовать почем пуд лиха. И этот пуд мы вкусили сполна!

Уже во время первого подъема на креселке, мы увидели что между трассами в лесу лежит около метра нетронутого снега. И это при том, что внизу у начала подъемников, его буквально не более 10 см. Сознание моментально переключилось, и задуманная изначальная программа легкой разминки на трассах, моментально изменилась на постижение внетрассового катания. Надо было ловить момент!

Должен заметить, что начинающим фрирайдерам есть где разгуляться в Банско. Мы заранее нашли карту фрирайд зон и изучили их. Об опасностях незнания этих зон я расскажу немого ниже. А пока мы рванули в кулуары, между скал и елей.

Будучи еще не раскатанными, первое время привыкали к управлению в глубоком снегу, которое в корне отличается от катания по трассам. Справляться помогал опыт катания по разбитым трассам на Драгобрате и правильное лыжебордерское снаряжение.

Первая проблема, с которой я столкнулся, это слишком слабо настроенные крепления. Нагрузки в глубоком снегу на порядок выше, чем при трассовом катании, поэтому у меня постоянно выстреливало из лыж, как из пушки. После падения в глубоком снегу у вас возникают следующие трудности: поиск своих лыж и палок, которые закапываются в снег, и встегивание обратно в лыжи. У бордеров таких проблем конечно же нету, но при определенных обстоятельствах, на борде можно так закопаться, что будет очень проблематично дотянуться до креплений, чтобы отстегнуться и вылезти. Все это пришлось проверять на своей шкуре.

Ситуации бывают как стремные, так и комические. Сначала я, потом Тоха, а потом и Ми-шка попали в ситуацию, когда висели вверх ногами, запутавшись лыжами и бордами в ветвях елей. Было одновременно и страшно и смешно.

Величина уклона, непредсказуемый рельеф и густота елей, заставляла поднять уровень своей реакции на абсолютно новый уровень. Езда по лесу подразумевает, что вы просчитываете свой путь не на один, а на 3-4 хода вперед. Мозг работает на скоростях суперкомпьютера, давая мышцам правильные указания к действию. Малейший просчет и вы уже летите кувырком, получая нехилые затрещины от каждое ели, попавшейся на вашем пути.

Большая глупость выпрыгивать на дропах, когда вы не знаете какое приземление вас ждет, но иногда нам все же приходилось поступать именно так. Ну и такой совет еще. Проезжайте подальше от елей, потому что нередки случай, когда борды или лыжи попадают в ветки, которые не видно под снегом, а это всегда заканчивается кувырком через своя голову.

В Банско 6 зон фрирайда. Мы испробовали 4 из них. 2 оставили на потом, когда наберем еще опыта. Мы уже были созрели одолеть пятую зону, но природа сгустила туман, и подсказала нам, что этого пока делать не стоит. Мы не стали расстраиваться, и пошли изучать один трамплин, который был коряво построен на трассе. И во что мы там увидели.

Все эти прыжки заканчивались вот так.

Картина была печальная. Я вообще не понимаю как, но они все смогли встать и самостоятельно уехать. Это чудо.

Нам хватило ума и опыта, и мы прыгали аккуратнее, этих крэш-мастеров. Приземление было жесткое и разбитое, поэтому брать высокие амплитуды было бы глупостью. После парочки пробных прыжков лично я занялся отработкой вращений на 180 и 360.

За недельное катание в Банско, мы практически не ездили по трассам. Каждый день мы находили для себя новые места для внетрассового катания. Места в которых действительно чувствуешь, что такое горы. Чувствуешь их масштаб, их силу, их красоту.

В солнечные дни мы баловались позированием на фото.

На финальный аккорд нашей поездки, мы собрались всей большой толпой и устроили день прыжков, в удаленной от трасс зоне. Прыгали и те, кто умел, и те, кто не умел. Получилось довольно забавно.

Был правда один неприятный инцидент. Тоха немного разошелся и решил попробовать сделать бэкфлип. С первой же попытки он его делает, чем заставляет отвалится наши челюсти. Пребывая в эйфории, он идет на вторую попытку, чтобы закрепить успех. Видимо решив, что бэкфлип это слишком легкий трюк, раз получается с первого раза, он не прилагает достаточно усилий во время прыжка. Результат – чистое приземление…на голову.

Лучше не кому не испытывать тех ощущений, что испытал он. На некоторое время он оказался в отключке, а потом вдруг проснулся от долго сна и был не мало удивлен, что проснулся он посреди гор, а не в номере отеля. Последствия были неприятные – откушенный частично язык, проблемы со зрением, глюки, и боль в шее. Хотя, честно говоря, еще легко отделался. Благо был шлем на голове.

Кстати о безопасности. Вся красота фрирайда, и удовольствие полученное от него, никак не отменяет то, что это очень опасное занятие, которое может стоит вам здоровья и даже жизни.

Как бы иллюстрируя это, во время нашей поездки произошел неприятный случай. Один юный, начинающий бордер, который был в нашей туристической группе, видимо решил, что у него достаточно опыта. Не зная элементарных правил безопасности, он решил доказать, что он тоже на что-то способен. Запомните! Есть элементарные правила:

- Использовать защиту. Чем больше, тем лучше. Шлем в обязательном порядке.
- Заранее изучить маршрут
- Ездить с напарником
- Предупреждать друзей о маршруте катания, и расчетном времени, когда вы должны вернуться
- Использовать рации
- В лавино-опасных зонах обязательно иметь биппер, лавинный щуп и лопату

В один из вечеров нам позвонили и сообщили, что наш юный герой не вернулся с трассы. Уже прошло 3 часа с их закрытия, а значит явно что-то случилось. Мы быстро добежали до спасательной службы. В корридоре уже сидели какие-то люди. Как оказалось спасательная операция уже шла. Спасали двоих. Каким то чудом, они оба встретились в тупике. Благо, у второй жерты фрирайда окалась рация, через которую они смогли вызвать спасателей и примерно объяснить где они находятся. Операция продолжалась несколько часов. Итоги: поврежденная ключица, потерянный сноуборд и счета за проведение спасательной операции и первую медицинскую помощь. Ну и конечно же полностью подорванное доверие.

Будьте благоразумны. Голова нужна не для того, чтобы на ней шапку носить. И помните: “Хороший фрирайдер – старый фрирайдер”.

Ну и чтобы закончить на позитиве. Банско – жди нас!

Еще статьи:

• Джиб-контест в честь празднования Всемирного Дня Сноубординга
• RIP CURL “A” Camp: Большой воздух
• WSD 2008 — Кишинэу стайл
• Новая коллекция Rossignol “7 художественных грехов”
• ISPO Winter 2009 – отчет от 45extreme.com